高壓灌注

　　記者 聶映榮 實習生 郝璐璐
　　紅綠燈是落實道路交通規則的重要工具，近日記者接到不少市民投訴紅綠燈問題的電話。比如，人行橫道綠燈時間太短，行人剛走到路中間，車流就來了；人行橫道亮綠燈時，轉彎車輛照樣可以通行，綠燈和紅燈無異；近兩公里路段沒有紅綠燈，居民每天提心吊膽過馬路；紅綠燈“罷工”多天，無人修理。對此，長沙交警部門表示，如果交通信號燈出現故障或對紅綠燈設置有建議，市民可以撥打122或12345反映。
　　問題一：行人剛到路中間，綠燈變紅燈
　　地點：萬家麗中路西子街路口
　　萬家麗中路上有一段人行橫道被居民吐槽為“跑步道”，原因是8車道寬的路面，正常步行通過需要30秒左右，可人行橫道的綠燈持續時長不到20秒。昨日中午12時許，記者來到萬家麗中路西子街路口，不少行人站在斑馬線旁等待。綠燈亮起後，他們以正常速度穿行到路中央護欄旁，綠燈開始閃爍；再往前走兩三步，綠燈變成紅燈，很多人趕緊跑了過去。兩個走得比較慢的小學生被車流阻止，她們站在由北往南的車道中有些不知所措。
　　回應：雨花區交警大隊安宣辦主任彭彥回覆，因為萬家麗路車流量大，為了防止擁堵、增大車輛通行率，就儘量縮短了人行通道的綠燈時間，讓行人用兩次綠燈時間過馬路。他說，該路段已經納入萬家麗路的道路改造計劃，可能會修建一個地下通道，屆時問題就會解決。
　　問題二：人行橫道綠燈時，轉彎車輛與人混行
　　地點：書院南路赤嶺路口
　　“人行橫道亮綠燈時，兩邊車道都有車跑，綠燈和紅燈有什麼區別啊？”近日，市民鄭先生反映書院南路赤嶺路口存在信號燈不合理的現象。記者在現場看到，由於書院南路在此形成彎道，這個路口成了一個三岔口，路口南側有一道斑馬線穿過書院南路，路面共有10個車道，綠燈將近30秒。按照正常情況，30秒的綠燈時間足以讓行人穿過馬路。記者卻發現，人行橫道變為綠燈時，赤嶺路左轉及書院路右轉方向的車行道也變成綠燈，人行橫道兩邊都有眾多車輛通行。
　　回應：天心區交警大隊秩序中隊民警說，人行橫道變為綠燈時，書院路右轉方向的車行道也變為了綠燈，這是按照常規的路口設計的，“必須要考慮車輛通行率，要不然很容易堵車。”
　　對於赤嶺路左轉方向與人行橫道“撞綠燈”的情況，他說這是最初紅綠燈線網設置時遺留下來的問題。目前，這兩個燈用的是同一根線，一個變綠燈後，另一個也跟著變了。“所有管線連在一起，要改就得全部改。”他說會申請對所有管線進行改造優化。
　　問題三：近兩公里沒有紅綠燈，車不減速行人擔憂
　　地點：福元西路萬國城小區附近
　　“今年這裡發生好多起車禍了，為什麼不設個紅綠燈？”萬國城的居民何女士談起小區前面的福元西路，心裡滿是擔憂。記者發現，距離福元西路萬國城路段最近的兩個紅綠燈分別在車站北路口和芙蓉北路口，中間近兩公里路程沒有紅綠燈，也沒有地下通道和人行天橋，兩邊的居民只能邊看車邊走斑馬線。5月20日下午，記者在此蹲守半小時，發現雖然有行人走在斑馬線上，但近一半的車輛沒有減速，不時有大型攪拌車“轟隆隆”開過，嚇得行人連連後退。
　　回應：開福區交警大隊機動中隊中隊長袁乾說，去年就提議在那裡設置紅綠燈，但因為附近路段正在進行新的規劃，設置紅綠燈的計劃暫時擱置。目前，萬國城對面正在建設陳漁路，道路建設完成後，這裡將是一個十字路口。“屆時這裡會設置完整的紅綠燈系統，如果現在就弄，將面臨重覆建設的問題。”　　（原標題：人行橫道綠燈不到20秒 行人過馬路需“賽跑”）